На Новом бульваре в Батуми появился небольшой спонтанный мемориал в память о собаке по имени Милли, которая была хорошо знакома многим местным жителям и туристам.
По предварительным данным, Милли могла погибнуть под колесами электрокара. Точных обстоятельств трагедии пока нет, но сама эта история поднимает гораздо более серьезный вопрос: почему бульвар, который должен быть пространством для спокойных прогулок, снова превращается в место, где пешеходу приходится буквально следить за собственной безопасностью?
Особенно странно это выглядит на фоне решений городских властей. Перед началом туристического сезона прокат электроскутеров и другой подобной техники на бульваре запретили. Причины были очевидны: высокая скорость, большое количество пешеходов, дети, пожилые люди, животные и элементарная невозможность безопасно разъехаться в плотном потоке.
Предприниматели, зарабатывающие на прокате, выступили против запрета и проводили акции протеста. После этого власти разрешили вернуть привычные развлечения на бульвар.
И вот вопрос: что именно изменилось с момента введения запрета? Стало меньше людей? Нет. Стало больше пространства? Нет. Появились четкие безопасные зоны для движения техники? По крайней мере, обычный посетитель бульвара этого не ощущает. Стали ли водители осторожнее? Судя по многочисленным жалобам жителей и туристов — тоже нет.
Да, на бульваре есть специально выделенная велосипедная дорожка. Но здесь начинается отдельная проблема. Эта дорожка практически не соблюдается как зона движения. Техника регулярно оказывается непосредственно на пешеходной части бульвара, среди людей. А сама велосипедная дорожка вообще создавалась для спокойного движения велосипедистов и не является полноценной инфраструктурой для электроскутеров и электрокаров, которые способны двигаться значительно быстрее и ведут себя совершенно иначе в плотном потоке.
Вечером ситуация особенно неприятная. Люди идут гулять, дети бегают рядом с родителями, владельцы выгуливают собак, а между ними на скорости проносятся электрокары и скутеры. Некоторые водители едут так, будто находятся не на прогулочной территории, а на гоночной трассе.
И проблема не только в технике как таковой. Проблема — в отсутствии культуры безопасного использования и контроля. Достаточно одного невнимательного движения, одного резкого маневра человека, который решил прокатиться после употребления алкоголя, чтобы обычная прогулка закончилась травмой или чем-то гораздо хуже. Пешеход физически не должен находиться в ситуации, когда ему приходится постоянно оглядываться, чтобы понять, не несется ли на него очередной электрокар.
А животные вообще не способны оценивать дорожную ситуацию так, как человек. Собака может неожиданно побежать в сторону, испугаться звука, остановиться посреди дорожки. Это не «нарушитель движения». Это живое существо, находящееся в общественном пространстве. И ответственность за безопасность в такой ситуации прежде всего должна лежать на том, кто управляет тяжелой и быстрой техникой.
Поэтому история гибели Милли должна стать сигналом для властей, а не просто печальным эпизодом, о котором забудут через несколько дней. Бульвар — это не картинг. Не трасса для гонок. Не место, где один человек платит за несколько минут развлечения, а десятки окружающих вынуждены уступать ему дорогу. Люди приходят туда гулять и все они имеют право делать это без ощущения, что в любой момент сзади на скорости появится очередной электроскутер.
Милли уже не вернуть, но хочется спросить, какую цену город готов платить за возможность сохранить этот бизнес на прогулочной территории?
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#Батуми #Безопасность #Животные #Электроскутеры #ГородскаяСреда