Транзитный коридор продолжает приносить бюджету всё больше денег. По данным Государственного казначейства, за январь–июль 2026 года перевозчики заплатили за пользование дорогами 100,18 млн лари — на 3,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Для сравнения: за первые семь месяцев 2025 года поступления составляли 96,97 млн лари.
Рост выглядит умеренным в деньгах, но за ним стоит вполне конкретный показатель — количество грузового транспорта. За семь месяцев дорогами воспользовались 286 214 транзитных трейлеров. Причём июль оказался особенно активным: только за один месяц через страну проехали 45 258 грузовиков, обеспечив бюджету около 15,84 млн лари дорожных сборов.
Чем больше фур проходит по маршруту, тем очевиднее роль страны как транзитного звена между рынками Европы и Азии. Рост грузопотока означает дополнительную нагрузку на дороги, пограничную инфраструктуру и логистические узлы, но одновременно создаёт устойчивый источник бюджетных доходов.
При этом нынешние показатели пока не выглядят рекордными в годовом масштабе. Весь 2025 год принёс бюджету 171,29 млн лари за счёт платы за пользование дорогами транзитными грузовиками. Если нынешняя динамика сохранится во второй половине года, итог 2026-го может оказаться заметно выше прошлогоднего.
Фактически страна получает двойной эффект: транзит растёт — бюджет зарабатывает больше, а международные перевозчики продолжают использовать местный маршрут несмотря на существующие альтернативы. Именно поэтому динамика грузового потока становится одним из важных индикаторов того, насколько востребован региональный транспортный коридор.
Однако есть и обратная сторона: дальнейшее увеличение количества тяжёлых грузовиков неизбежно усиливает требования к состоянию дорожной сети и инфраструктуре.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#транзит #логистика #экономика #транспорт #инфраструктура