За первые пять месяцев 2026 года Грузия закупила за рубежом 738 тысяч тонн нефтепродуктов на сумму 635 миллионов долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года расходы на импорт выросли сразу на 28%, а физические объёмы поставок увеличились на 11%.
Особенно показательной выглядит динамика цен. Если в январе средняя стоимость импортируемого топлива составляла 697 долларов за тонну, то уже в мае показатель достиг 1115 долларов. Фактически речь идёт о скачке почти на 60% всего за несколько месяцев, что неизбежно усиливает давление на внутренний рынок и повышает риски дальнейшего роста цен для потребителей.
Главным поставщиком топлива остаётся Россия. За январь–май из России было ввезено топлива на 220 миллионов долларов, однако объёмы поставок сократились на 10%. Одной из причин стало введённое Москвой ограничение на экспорт бензина, которое действует с 2 апреля по 31 июля 2026 года. Это решение уже меняет структуру рынка и заставляет импортёров искать альтернативные направления.
На этом фоне стремительно усиливаются позиции соседних стран. Импорт из Турция достиг 84 миллионов долларов, увеличившись сразу на 260%. Ещё более впечатляющий рост демонстрирует Азербайджан — поставки выросли на 291% и достигли 53 миллионов долларов. Такая динамика показывает, что рынок постепенно адаптируется к ограничениям и перераспределяет логистические потоки.
Крупнейшие поставщики нефтепродуктов в Грузию в январе–мае 2026 года:
Россия — 220 млн долларов, 309 414 тонн (–10%)
Турция — 84 млн долларов, 67 336 тонн (+260%)
Румыния — 61 млн долларов, 77 432 тонны (–37%)
Азербайджан — 53 млн долларов, 55 601 тонна (+291%)
Болгария — 44 млн долларов, 49 946 тонн (–38%)
При этом стоимость топлива для автомобилистов зависит не только от мировых цен и импорта. Существенную роль продолжает играть акцизная политика государства. За январь–май бюджет получил от топливных акцизов 298 миллионов лари, что на 11% или 29 миллионов лари больше прошлогоднего показателя.
Интересно, что рост поступлений обеспечили не бензин и дизель. Акциз на бензин принёс бюджету 145 миллионов лари, что на 0,5% меньше, чем годом ранее. Доходы от дизельного топлива составили 93,7 миллиона лари, сократившись на 10%. Зато поступления от других категорий нефтепродуктов взлетели сразу на 207%, достигнув 59 миллионов лари.
Фактически рынок сейчас переживает двойное давление. С одной стороны — рост закупочных цен и перестройка цепочек поставок после ограничений со стороны России. С другой — сохраняющаяся высокая налоговая нагрузка. В результате даже при увеличении объёмов импорта конечный потребитель не получает ощутимого ценового облегчения, а стоимость топлива остаётся одним из ключевых факторов инфляционного давления на экономику.
Сегодня акциз составляет 37 тетри на литр бензина и 33,5 тетри на литр дизельного топлива, что делает налоговую составляющую одной из важных частей цены на заправках.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#топливо #бензин #дизель #экономика #импорт