Власти Тбилиси продолжают перестраивать транспортную систему, делая ставку на приоритет общественного транспорта. На улицах Омара Шешелидзе и Джорджа Баланчина, а также в районе моста имени Георгия Миндели и станции метро «Сараджишвили» появилась новая выделенная полоса для автобусов.
Как сообщили в Агентстве транспорта и городского развития мэрии, изменения затронули и организацию движения: изменена схема поворота с улицы Белишвили в сторону моста имени Миндели, а также нанесена новая дорожная разметка.
Решение стало ответом на одну из самых острых транспортных проблем северной части города. Через этот участок проходят сразу девять автобусных маршрутов — №292, 293, 304, 313, 321, 335, 351, 459 и 518, однако из-за постоянных пробок заявленные интервалы 10–15 минут фактически не соблюдались. В часы пик ожидание увеличивалось в два-три раза, а пассажирам приходилось ждать автобусы до 30–45 минут.
Особенно болезненно ситуация отражалась на жителях Диди Дигоми, которые ежедневно добираются до метро «Сараджишвили» для дальнейших пересадок. Переполненные автобусы не справлялись с потоком пассажиров, что регулярно вызывало недовольство и перегрузку всей транспортной системы.
После введения выделенной полосы ситуация, по данным мэрии, уже заметно изменилась. Автобусы проходят проблемный участок значительно быстрее, а на маршруте №321 начали работать 18-метровые сочлененные автобусы, что позволило увеличить вместимость. Кроме того, на маршрут №293 дополнительно выпустили еще два автобуса, благодаря чему время ожидания стало существенно меньше.
Город постепенно делает выбор в пользу общественного транспорта. Если новая схема подтвердит свою эффективность, подобные решения могут распространиться и на другие перегруженные районы столицы. Для тысяч ежедневных пассажиров это означает более предсказуемые поездки, а для транспортной системы — возможность постепенно снижать влияние хронических пробок.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#Тбилиси #Транспорт #Автобусы #Метро #ДорожноеДвижение