В Батуми наконец-то сдвинулся с мертвой точки проект дороги, который местные ждали давно. Новый маршрут протянется от моста в Гонио, по улице Чорохи, до продолжения Нового бульвара — то есть до улицы Давида Артмеладзе. По сути, это попытка создать удобную объездную для южной части города, которая традиционно задыхается в пробках в туристический сезон.
Управление городской инфраструктуры и благоустройства Батуми изначально оценило тендер в 6,3 миллиона лари. Но рынок внёс свои коррективы: победителем предварительно признана компания «Кохтис Дзири 2010», которая согласилась уложиться в 5,35 миллиона. Экономия почти в миллион лари — серьёзный аргумент для мэрии, если только качество от этого не пострадает. Пока неизвестно, были ли у фирмы конкуренты, — финальная ясность наступит только после подписания контракта или в случае дисквалификации победителя.
И вот здесь начинается самое интересное. Новая дорога пройдёт рядом с существующим полигоном отходов, и это не просто свалка за забором. Во-первых, эта территория — бывший военный полигон, который использовали ещё советские, а затем и российские войска до 2007 года. Судя по местным репортажам, земля там до сих пор представляет собой заболоченный пустырь, и если начнутся земляные работы, экологические последствия и возможные «сюрпризы» в грунте — большой вопрос. Во-вторых, сам батумский полигон — это давняя головная боль экологов: ежедневно туда свозят около 200 тонн отходов, рекультивация старых карт идёт медленно, а проблемы с фильтратом и пластиком до сих пор не решены. Строить новую дорогу прямо рядом с действующей свалкой — значит обречь водителей и местных жителей на неприятный запах и антисанитарию.
Важно понимать: этот проект — не самостоятельный, а часть большого пазла. Параллельно ведётся проектирование новой 11-километровой магистрали от Гонио до границы с Турцией, с гигантским 7-километровым тоннелем. Нынешняя дорога от моста до бульвара — это первый шаг, чтобы разгрузить существующее побережье. Но если пробки уберут, но при этом упрутся в запах со свалки, удовольствие от поездки будет сомнительным.
Работы по контракту должны завершить к 30 мая 2027 года. Строительство обещает быть непростым. С одной стороны — турецкая граница и поток фур, с другой — заброшенный полигон, который, кстати, уже частично продали арабским инвесторам под элитную застройку. Получается классическая для Батуми история: город пытается стать современным курортом, но постоянно спотыкается о старую инфраструктуру и нерешённые вопросы с отходами.
Появление этой дороги — логичный и нужный шаг. Она снизит нагрузку на прибрежные улицы и свяжет новые районы застройки. Но цена вопроса — не только 5,35 миллиона лари. Городу придётся параллельно решать проблему полигона: либо закрывать его и проводить полную рекультивацию, либо смириться с тем, что новая красивая дорога будет вести к не самому приятному въезду в город. Сейчас складывается впечатление, что дорогу строят в расчёте на будущее — когда свалки здесь уже не будет. Но если этого не сделать, инвестиции в асфальт могут быстро обесцениться на фоне законного недовольства жителей Гонио.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#Батуми #Гонио #инфраструктура #экология #стройка