За первые шесть месяцев 2026 года автомобильный рынок Грузии заметно снизил темпы. Свежая статистика показывает, что страна ввезла 100 616 автомобилей, что на 12,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В денежном выражении объем импорта сократился с 1,938 млрд до 1,614 млрд долларов.
Не менее показательно выглядит ситуация с реэкспортом — одним из ключевых источников доходов автомобильного сектора. За январь–июнь из страны было отправлено 38 759 автомобилей, что означает падение сразу на 21% по сравнению с прошлым годом. Стоимость экспортированных машин также снизилась — с 1,217 млрд до 938 млн долларов.
Такая динамика говорит о том, что региональный рынок постепенно охлаждается. Грузия многие годы выступала важнейшим транзитным хабом для поставок автомобилей в страны Центральной Азии и Кавказа, однако сегодня спрос на этих направлениях уже не демонстрирует прежних темпов роста. Снижение объемов импорта автоматически сокращает возможности для дальнейшего реэкспорта, что отражается на логистике, дилерском бизнесе и поступлениях в экономику.
Главным поставщиком автомобилей остается 🇺🇸 США — за полгода в страну поступило 76 936 машин общей стоимостью 917,4 млн долларов. Далее следуют:
🇯🇵 Япония — 10 006 автомобилей (217,2 млн долларов);
🇨🇳 Китай — 4 185 автомобилей (38,5 млн долларов);
🇩🇪 Германия — 2 457 автомобилей (207 млн долларов);
🇰🇷 Республика Корея — 2 085 автомобилей (31,3 млн долларов).
Основными направлениями экспорта автомобилей стали:
🇰🇿 Казахстан — 13 068 автомобилей (204,4 млн долларов);
🇰🇬 Кыргызстан — 10 701 автомобиль (412,8 млн долларов);
🇮🇷 Иран — 5 086 автомобилей (89,3 млн долларов);
🇹🇯 Таджикистан — 2 966 автомобилей (49,9 млн долларов);
🇦🇿 Азербайджан — 2 456 автомобилей (82,9 млн долларов).
Интересно, что Кыргызстан, уступая Казахстану по количеству автомобилей, значительно опережает его по стоимости закупок. Это может свидетельствовать о более высокой средней цене экспортируемых автомобилей и изменении структуры поставок.
Автомобильный сектор — один из наиболее заметных сегментов внешней торговли страны — рискует завершить год с существенным снижением оборотов. Для экономики, где реэкспорт автомобилей долгое время оставался важным драйвером торговли, это становится сигналом о постепенном изменении региональной конъюнктуры. Подобные процессы заслуживают особого внимания, поскольку именно через такие изменения часто проявляются более глубокие тенденции в международной торговле и логистике.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#Грузия #Автомобили #Экспорт #Импорт #Экономика