В Аджарии одновременно реализуется несколько крупных дорожных проектов. Их задача — улучшить связь Батуми с горными районами, сократить время поездок, вывести часть транзитного транспорта из перегруженных населённых пунктов и улучшить сообщение с Турцией.
Реконструкция дороги Хуло–Зардзма охватывает 47 километров. На 44 километрах уже уложено асфальтобетонное покрытие, на оставшихся трёх работы продолжаются. На оползневых участках укрепляются склоны, строятся подпорные стены и выполняются дополнительные инженерные работы.
После завершения проекта поездка из Батуми до Ахалцихе должна сократиться примерно на полтора часа. Работы планируется завершить поэтапно в 2026–2027 годах.
Для жителей горных районов это означает более удобное сообщение с Батуми. Одновременно улучшится связь между Аджарией и Самцхе-Джавахети, что важно и для грузовых перевозок, и для местного бизнеса.
Продолжается и реабилитация дороги Батуми (Ангиса)–Ахалцихе. На ремонтируемом участке уже уложено 8 километров нового покрытия. Помимо дороги, проект включает подпорные стены, системы водоотведения, тротуары, примыкания и элементы дорожной безопасности. Стоимость работ — до 20,6 млн лари.
Ещё один участок — Зомлети–Хихадзири. Здесь предстоит восстановить почти 7 километров дороги и обновить необходимую инфраструктуру безопасности. Стоимость проекта составляет до 6 млн лари.
Новая дорога к турецкой границе
Наиболее масштабный проект на побережье — новая магистраль Батуми–Сарпи протяжённостью 11,3 километра. Контракт на строительство уже подписан, срок реализации — четыре года.
Проект включает около 8 километров тоннелей и три моста. Новая трасса должна соединить объездную дорогу Батуми с государственной границей Турции.
Практический эффект — разделение транзитного и местного движения. Сейчас транспорт к границе проходит через густонаселённые прибрежные районы, где одновременно находятся жилые зоны, туристические объекты и большой поток автомобилей.
После появления нового маршрута часть транзита сможет идти в обход этих территорий. Это должно снизить нагрузку на существующие дороги и сделать движение к границе более предсказуемым.
Для грузовых перевозок значение проекта ещё шире: более прямое и стабильное сообщение с Турцией укрепляет транзитную функцию региона. Для Батуми и курортных населённых пунктов — это возможность уменьшить количество транзитного транспорта на дорогах, которые используются и местными жителями, и туристами.
Кобулети: защита побережья
Отдельное направление — восстановление и защита 2,1 километра побережья Кобулети.
Международный тендер уже объявлен. При финансовой поддержке Азиатского банка развития будет подготовлен детальный инженерный проект защиты черноморского побережья. В программу входят как минимум девять приоритетных участков, включая Кобулети.
Здесь речь идёт уже не о дорожном строительстве, а о сохранении территории, которая имеет большое значение для туризма и городской инфраструктуры. Берегозащита становится необходимой частью дальнейшего развития прибрежных районов.
В ближайшие годы транспортная сеть Аджарии должна измениться сразу по нескольким направлениям: улучшится связь Батуми с горными районами, ускорится сообщение с Самцхе-Джавахети, появится отдельный маршрут к турецкой границе, а на побережье будут реализовываться проекты защиты от природных процессов.
Если заявленные сроки будут выдержаны, эти изменения затронут не только водителей. Они повлияют на логистику, туристические потоки, доступность горных районов и нагрузку на дороги вокруг Батуми.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#Аджария #Батуми #Инфраструктура #Дороги #Транзит