Электромобили постепенно перестают быть редкостью на грузинских дорогах — это уже видно не только по ощущениям, но и по официальной статистике. За первые семь месяцев 2026 года в страну ввезли 7 899 электромобилей на $113,8 млн. Для сравнения, годом ранее за тот же период импортировали 4 589 машин на $78,6 млн. Получается, что за год количество ввезённых электромобилей выросло примерно на 72%, а общая стоимость импорта — на 45%.
При этом интересна не только сама цифра роста. Если разделить общую стоимость импорта на количество автомобилей, средняя стоимость одной ввезённой машины стала ниже. Это может говорить о том, что рынок постепенно расширяется: электромобили покупают не только те, кто готов отдавать большие деньги за дорогие модели, но и люди, которые ищут более доступный вариант для повседневных поездок. Иными словами, электрический автомобиль постепенно превращается из дорогой альтернативы в более массовый товар.
Основным источником таких машин остаются США. За семь месяцев из Америки в Грузию приехало 6 372 электромобиля на $82,3 млн — это подавляющая часть всего импорта. На втором месте Китай: 818 автомобилей на $17,2 млн. Далее с большим отрывом идут Германия — 58 машин на $5,8 млн, Япония — 473 на $4,3 млн и Канада — 92 на $1,2 млн. В десятку также вошли Австрия, Украина, Швеция, ОАЭ и Турция.
🇺🇸 США — 6 372 автомобиля / $82,3 млн
🇨🇳 Китай — 818 автомобилей / $17,2 млн
🇩🇪 Германия — 58 автомобилей / $5,8 млн
🇯🇵 Япония — 473 автомобиля / $4,3 млн
🇨🇦 Канада — 92 автомобиля / $1,2 млн
🇦🇹 Австрия — 2 автомобиля / $503 тыс.
🇺🇦 Украина — 4 автомобиля / $436,4 тыс.
🇸🇪 Швеция — 5 автомобилей / $323 тыс.
🇦🇪 ОАЭ — 23 автомобиля / $269,3 тыс.
🇹🇷 Турция — 7 автомобилей / $265,1 тыс.
Американское лидерство объясняется в том числе особенностями грузинского рынка подержанных автомобилей: США давно являются одним из главных источников машин для местных покупателей, поэтому теперь оттуда активно поступают и электромобили. Китай, в свою очередь, постепенно усиливает позиции за счёт большого количества более доступных электрических моделей.
Дополнительный стимул для рынка даёт государственная политика. Импорт электромобилей в Грузию освобождён от акциза, поэтому при покупке и ввозе такой машины налоговая нагрузка ниже. А если учитывать ещё и отсутствие расходов на бензин или дизель, для многих покупателей электрический автомобиль становится всё более привлекательным вариантом.
Особенно показательно, что рост импорта электромобилей продолжается уже не первый год. Их количество на дорогах будет увеличиваться достаточно быстро. И тогда речь пойдёт уже не только о самих автомобилях. Потребуется больше зарядных станций, сервисов, специалистов по ремонту электромобилей и соответствующей инфраструктуры. Изменится и спрос на электроэнергию.
По сути, рынок сейчас проходит важный этап: электромобили постепенно выходят за пределы узкой группы энтузиастов и становятся обычным выбором для части покупателей. А статистика за первые семь месяцев 2026 года показывает, что этот процесс идёт заметно быстрее, чем ещё несколько лет назад.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#Электромобили #Автомобили #Импорт #Экономика #Транспорт