«Грузинская железная дорога» завершила первое полугодие 2026 года с результатами, которые можно назвать одними из самых сильных за последние годы. Компания не только существенно увеличила объемы перевозок, но и значительно улучшила финансовые показатели, подтверждая растущую роль страны в международной логистике.
Главный итог — чистая прибыль достигла 112,3 млн лари, что сразу на 74% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда показатель составлял 64,7 млн лари. Одновременно выросли выручка, операционная эффективность и объемы грузовых перевозок, что свидетельствует не о разовом успехе, а о системном усилении позиций железной дороги.
За январь–июнь по сети перевезено 6,9 млн тонн грузов — это на 10% больше, чем годом ранее, и лучший результат первого полугодия за последние десятилетия. Такой рост отражает увеличение грузопотока через территорию страны и постепенное укрепление значения Грузии как транзитного узла между Европой и Азией.
Финансовые показатели также демонстрируют уверенную динамику. Совокупная выручка выросла на 19% и составила 352 млн лари. Скорректированная EBITDA увеличилась на 27% — до 92,2 млн лари, а общая EBITDA практически удвоилась, достигнув 137 млн лари, что на 84% превышает показатель прошлого года. Особенно показательно улучшение рентабельности: маржа скорректированной EBITDA выросла с 25% до 45%, что говорит о заметном повышении эффективности бизнеса.
Отдельного внимания заслуживает контейнерное направление. По данным Министерства экономики и устойчивого развития, только в июне железная дорога перевезла 12 049 TEU, что стало самым высоким месячным показателем за последнее десятилетие. Рост отмечен сразу по всем основным направлениям — импорту, экспорту, транзиту и внутренним перевозкам, что подтверждает устойчивое увеличение спроса на железнодорожную логистику.
На этом фоне компания объявила о запуске международного тендера на закупку 45 новых магистральных грузовых электровозов. Стоимость проекта оценивается примерно в 350 млн долларов США, или около 1 млрд лари. Это станет первой в истории независимой Грузии закупкой совершенно новых магистральных грузовых электровозов.
Проект реализуется при поддержке Всемирного банка и Азиатского банка развития (ADB) в рамках программы развития Транскаспийского транспортного коридора. Помимо обновления локомотивного парка, предусмотрено строительство современного сервисного депо в Хашури.
По оценке Всемирного банка, новые локомотивы позволят увеличить грузоподъемность поездов, сократить время перевозок и повысить пропускную способность «Среднего коридора». Это особенно важно на фоне растущей конкуренции международных транспортных маршрутов: чем быстрее и надежнее работает железная дорога, тем больше грузов проходит через страну, а значит, увеличиваются доходы транспортного сектора и экономики в целом.
Судя по опубликованным результатам, железная дорога сегодня уже не просто фиксирует рост отдельных показателей, а постепенно превращается в один из ключевых драйверов развития транзитного потенциала страны. Если планы по модернизации будут реализованы в полном объеме, позиции Грузии на маршруте между Азией и Европой могут заметно укрепиться.
©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси
#железная_дорога #экономика #логистика #транзит #Грузия